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寻找性能参数WS13和EJ200,差距在哪里?

发布时间:2019-05-08 21:12编辑:365bet投注平台阅读(

    原机还参考RD33介绍了俄罗斯工具吗?
    刻板印象非常缓慢。
    1
    罗洛空心钛合金风扇技术非常先进,功能强大。
    RD33是在大规模生产遄达发动机专用的足够强大小罗穿过没有它,我们的进口导向叶片,以保护窄叶风扇脆弱的小鸟,而EJ200的广泛绳风扇将需要一个导流叶片与经验有关。
    2
    RD33使用13级,没有EJ200八步固结比率。
    从13增加到26的比率为每级1。
    另一方面,EJ200的平均增长率为1。
    这种空气动力学设计的差距是荒谬的。
    3
    如果发动机尺寸加倍,则体积和重量将为2 ^ 3-3或8倍,推力将是原始的4倍。
    从这个观点来看,相对容易增加推力重量并且相对难以增加推力/射流面积比。
    EJ200使普拉特惠特尼和GEAE等级相同尺寸的发动机更容易实现12推/重比,并实现10推/重比。
    由于F404 / F414已经设置了很长时间,因此目前没有需求。GEAE放弃了F404架构,创造了一种完全超越罗洛水平的新架构。
    4
    从EJ200的图片来看,风扇具有大的立方体比率。如果复合材料涂有钛合金增强带(例如Gneg GEnx和GE90),则可以减轻风扇的重量并且可以降低立方率。我们的目标是增加。
    比较图像F404和F414,可以看出立方体比率正在降低。
    2008年,我们成长为第一阶段的势头。
    八大队的粉丝的角色是由中国南方航空公司的大师写的。项目申请人是贵阳。
    然而,该理论属于理论(两者都是有限元分析的结果)。实际上,这种实现需要足够的技术支持。